Он всё еще есть в Москве в стареньком особнячке, с очень пожилым но милым персоналом, и необновлявшейся уже лет 30 экспозицией.
Был я там в своем далеком детстве с папой раза два, потом разок будучи студентом МАИ и один раз со своим сыном, когда ему было лет 8 - 10.
И вот побывал еще разок, прячась от ноябрьской непогоды.
А еще, похоже там экономят на лампочках и электричестве. Темно как...
Снимать было очень сложно, но нащелкал я там много:
photofile.ru/users/didi-/3781925/.
В первом зале рассказ о том как всё начиналось
Первый значительный шедевр нашего соотечественника Игоря Сикорского
- бомбардировщик "Илья Муромец"
В пассажирском варианте задняя часть салона была поделена на каюты.
На крыше салона была оборудована прогулочная палуба, куда во время движения могли выходить пассажиры.
Модели висят очень плотно, сложно сфоткать так, чтобы ничто не мешало. Тут удалось.
Аппараты времен Первой мировой.
Достаточно распространенный самолет начала Первой мировой войны.
Кабина и приборы отсутствовали, двигатели 50 - 60 л.с.
Бывал и разведчиком и бомбардировщиком, либо оснащался стрелковым оружием (истребителем назвать язык не поворачивается).
Что-то аппараты данного типа никак не станут массовыми, хотя работы в этом направлении достаточно активно ведутся и сейчас.
У дельтапланеризма тоже давние корни.
Ньюпор-ХХI.
Визуально легко отличим благодаря открытому снизу капоту.
Хорошо пилотировался благодаря удачному соотношению мощности, массы и площади крыльев.
На нем К. К. Арцеулов выполнил впервые в России преднамеренный штопор в конце 1916 г.
Ротативный двигатель Рон 80, который ставили и на Ньюпор-ХХI
Непривычная для нашего времени конструкция - цилиндры вместе с картером и воздушным винтом вращаются вокруг неподвижно закреплённого на моторной раме коленчатого вала.
Такого рода движки широко применялись в то время т.к. превосходили по удельной мощности двигатели водяного охлаждения.
Есть в музее и немного более современные двигатели, они располагаются в совсем темном и холодном ангарчике во дворе.
Сохранившиеся артефакты далеких времен.
Вид на следующий зал.
Зал славы советской авиации 30-х годов.
Время было удивительное: романтика, энтузиазм, великие конструкторы, рекорды, разведка новых земель и маршрутов.
В проходе между залами стоит гениальное изобретение - автомат перекоса.
Огорчило и резануло слух, когда один мужчиина сказал своему сыну, что это вертолетный мотор.
Центр композиции - гигант с печальной судьбой.
Стенд посвященный освоению Арктики, рекордам дальности и легендарным беспосадочным перелетам в Америку.
КОМТА. Тяжелый бомбардировщик.
Кажется это первый советский самолет.
Строился в 1921-23гг. С большим трудом пару-тройку раз полетал над Ходынкой.
Макет гондолы стратостата.
В 1933—1934 годах были построены стратостаты «СССР-1» и «Осоавиахим-1».
30 сентября 1933 «СССР-1» совершил полёт на высоту 19 км, установив новый мировой рекорд.
30 января 1934 года в 9 утра стартовал «Осоавиахим-1» с экипажем в составе П. Ф. Федосеенко, А. Б. Васенко, И. Д. Усыскин. Это был первый в истории зимний полёт стратостата.
После достижения высоты 20,6 км, была потеряна связь с пилотами.
Помятая гондола была обнаружена в 17 часов недалеко от Саранска.
Полёт завершился катастрофой, всё оборудование было разбито, члены экипажа погибли.
Судя по записям в журнале, аппарат достиг высоты 22 км.
Милый Ишачок, И-16.
Сражался в Испании, принял на себя удар люфтваффе на начальном этапе ВОВ, отчаянно бился на смерть с превосходящими его по всем статьям мессерами.
Первый серийный советский ястребок с убираемыми шасси.
Стойки убирались вручную посредством вращения штурвала (44 оборота).
Как двигателиста, меня порадовали эти прикольные аксессуары:
Вентилятор
И лампа
В зале космонавтики встречает Юрий Алексеевич.
Там никто не проходит мимо этого аппарата.
Потому, что в илюминатор видно, что там сидит собачка
Кабина советского шаттла Буран. Горечь и боль всех причастных к этому проекту.
Сейчас даже макет комплекса и то не работает
Очень много макетов различных КЛА.
В том числе макет стыковки Союзов.
А все думают, что космонавты едят только из туб. Консервов оказывается тоже не чурались.
Загадочная космо-обувь
И обыденный космо-инструмент.
Вчера по телеку показывали "Армагеддон", там русский космонавт Андропов ремонтировал аппаратуру не иначе как ударами кувалды.
А еще я там влюбился в одинокую грустную космонавтку
Вставал перед ней на колени, чтобы заглянуть в загадочные раскосые неземные глаза
Видимо еще вернусь к ней не раз...