
Дождался прилета из Голландии модельки практически лучшего советского истребителя II Мировой войны.
В окраске, принадлежащей самолету одного из героических наших асов,
трижды героя Советского Союза Ивана Никитовича Кожедуба.

Чем интересен самолет. Двигатель у него воздушного охлаждения, выполнен по схеме двухрядная звезда и,
несмотря на большое лобовое сечение, а следовательно сопротивление воздуха, обеспечивал хорошую
тяговооруженность, которая позволяла не только развивать большую максимальную скорость,
но и что более важно, хорошо ускоряться и быстро набирать высоту, в чем Ла-7 был несколько лучше
даже Ме-109G-6 (Густав). При необходимости выйти из боя, наши летчики практически
гарантированно уходили по восходящей спирали (Мессеры уходили на пикировании).
Опять же, движок такой конструкции в бою, при попадании в него был
надежнее примерно в 9 раз, чем двигатель с водяным охлаждением и лучше защищал летчика
при лобовых атаках.
Бывало дотягивал до аэродрома при повреждении одного-двух цилиндров. Большим недостатком
самолета было отсутствие герметичной перегородки между моторным отсеком и кабиной.
Летчик бился с врагом при температуре в кабине порядка 40 и более градусов, в дыму от сгоревшего масла.
Большим недостатком была плохая обзорность при взлете, посадке и рулежке.
Из-за большого диаметра двигателя и крыла, выдвинутого перед кабиной, летчик при движении
по земле ничего вперед не видел.
Бывали случаи, когда винтами рубили стоящие машины.
В качестве вооружения на Ла-7 могли быть установлены две 20-мм пушки ШВАК или 3 20-мм пушки Б-20.
На двух подкрыльевых узлах истребителя можно было подвесить бомбы массой до 100 кг.
Иван Никитович Кожедуб на Ла-7 сбил 17 самолетов противника
(в том числе реактивный истребитель Ме-262) из 62 сбитых
им за время войны на истребителях марки Ла.
В общий счет Кожедуба не включены, по меньшей мере, два самолета -
американские истребители Р-51 «Мустанг».

В одном из боев в апреле Кожедуб огнем пушек пытался отогнать немецкие истребители от американской
«Летающий Крепости». Истребители эскорта ВВС США ошибочно поняли намерения пилота Ла-7 и открыли
заградительный огонь с большой дистанции ...
17 апреля 1945 года, встретив в воздухе «Летающие крепости» союзников, он заградительной очередью отогнал
от них пару «мессершмиттов», но через секунду сам был атакован американскими истребителями прикрытия.
«Кому огня? Мне?! — с возмущением вспоминал Кожедуб полвека спустя. — Очередь была длинной, с большой,
в километр, дистанции, с яркими, в отличие от наших и немецких, трассирующими снарядами.
Из-за большого расстояния было видно, как конец очереди загибается вниз. Я перевернулся и,
быстро сблизившись, атаковал крайнего американца (по количеству истребителей в эскорте
я уже понял, кто это) — в фюзеляже у него что-то взорвалось, он сильно запарил и пошел со
снижением в сторону наших войск.
Полупетлей выполнив боевой разворот, с перевернутого положения, я атаковал следующего.
Мои снаряды легли очень удачно — самолет взорвался в воздухе...
Когда напряжение боя спало, настроение у меня было совсем не победным — я ведь уже успел разглядеть
белые звезды на крыльях и фюзеляжах. «Устроят мне... по первое число», — думал я, сажая машину.
Но все обошлось. В кабине «Мустанга», приземлившегося на нашей территории, сидел здоровенный негр.
На вопрос подоспевших к нему ребят, кто его сбил (вернее, когда этот вопрос сумели перевести),
он отвечал: «Фокке-Вульф» с красным носом... Не думаю, что он тогда подыгрывал; не научились
еще тогда союзники смотреть в оба...
Когда проявили пленки ФКП (фотокинопулемета), главные моменты боя оказались зафиксированы
на них очень четко. Пленки смотрело и командование полка, и дивизии, и корпуса. Командир дивизии
Савицкий, в оперативное подчинение которому мы тогда входили, после просмотра
сказал: «Эти победы — в счет будущей войны». А Павел Федорович Чупиков, наш комполка, вскоре отдал
мне эти пленки со словами: «Забери их себе, Иван, и никому не показывай».

Атлантический вал, линия Салпа, Линия Зигфрида, Линия Маннергейма, Линия Мажино, линия Молотова: в XX-м веке было построено множество систем укреплений, зарыто в землю сотни тысяч тонн стали и бетона.
В поездке по Белоруссии мы побывали на одной из таких линий. Линии Сталина.
Правда в Советском Союзе эти укрепрайоны официально никогда не называли «Линией Сталина». Так их именовала только немецкая пропаганда и западная пресса.
В 1930-х годах пыла построена система узловых оборонительных сооружений, состоявшая из 21 укрепрайона от Карельского перешейка до берегов Чёрного моря.
Один из них располагался в нескольких десятках километров от Минска, вот туда мы и поехали.

Укрепления располагаются на возвышенности, господствующей над равниной, лежащей в западном направлении.

Музейный комплекс состоит как-бы из 2 частей: площадок с образцами вооружения и укреп сооружений в поле с разбросанной вокруг разбитой ржавой техникой.
Впечатление создалось такое, что сюда стащили все что было, все что осталось после войны и было списано Советской армией.
Поэтому цельности экспозиции в голове не сложилось.

Поэтому я решил быстренько взглянуть на хорошо мне известные экспонаты на бетонных площадках, а потом идти в поле.
Большой плюс для меня, что танки не свежепокрашены, как этот "Зверобой" ИСУ-152,

или вот этот "щучий нос" ИС-3.

"Шилка" вот еще под дождем мокнет.

Все. Ушел по полю гулять. Решил вписать я эту набросанную ржавчину в окружающий дождливый пейзаж.

Так вот, своими силами гарнизон укрепрайона был способен вести длительную упорную оборону. Однако мощь укреплённого района многократно возрастает, если, помимо постоянного гарнизона, он усилен так называемым полевым заполнением.
В каждом УР помимо постоянного гарнизона желательно иметь ещё и стрелковую дивизию, а лучше — стрелковый корпус.
При таком взаимодействии долговременные огневые сооружения с постоянными уровскими гарнизонами являются стальным каркасом полевой обороны войск.

Внутри укреплённого района располагаются полковые, дивизионные, корпусные склады и хранилища, госпитали, ремонтные базы.
Всему этому больше не грозит опасность внезапно попасть под гусеницы вражеских танков.
Имея свои самые уязвимые органы управления и тылы в укреплённом районе, дивизия или корпус способны наносить мощные удары противнику, выходя далеко за обводы УР.

После присоединения к СССР в 1939—1940 годах Западной Белоруссии, Западной Украины, Прибалтийских республик и Бессарабии — «Линия Сталина» была законсервирована, и примерно на 300 километров западнее стала возводиться новая Линия Молотова.

Несмотря на снятие с постоянного боевого дежурства, «Линия Сталина» сыграла некоторую роль в начале Великой Отечественной войны.
Некоторые из УРов были заняты в начале июля 1941 года приписанными к ним пулемётными батальонами, а также некоторыми из отступавших частей Красной Армии, и оказывали сопротивление противнику от нескольких дней до двух недель.

Наступление немцев на Минск и Заславль по шоссейной дороге, там, где сейчас расположен музей «Линия Сталина», сдерживали красноармейцы Минского укрепленного района артиллерийского полукапонира № 134 и пулеметных дотов № 292 и № 132.

К сожалению, к началу Великой Отечественной войны работы по модернизации «линии Сталина» так и не начались, что позволило немецко-фашистским войскам, в большинстве случаев, без особых проблем ее преодолеть и захватить.
Вместе с тем, нельзя сказать, что укрепрайоны на «линии Сталина» вообще не сыграли никакой роли в Великой Отечественной войне.
Оборона советских войск в укрепрайонах «линии Сталина», несмотря даже на несовершенство сооружений, не приспособленных для отражения атак армии XX века, какой был германский вермахт, несомненно внесла неоспоримый вклад в срыв немецких планов молниеносной войны, заставляя врага на ходу менять планы, привлекать на уничтожение укрепрайонов немалые силы из ударных групп войск, теряя время и темп наступления.
Использовал сведения http://www.diletant.ru/excursions/19632038/
Готовя поездку по Белоруссии, узнал, что там есть реставрируемый замок, да и коллега советовала побывать в ее родном городе.
Вообще много пофотографировать в Лиде не удалось, помешали постоянные дожди и широко известный лидский пивоваренный завод.


Обычная для Белоруссии придорожная площадка для отдыха.
Предлагаю вам конкурс с розыгрышем 600? на простых условиях. Подробности под катом…

Всё легко и просто:
1. Мой жж должен быть у вас в друзьях.
2. Вам нужно сделать перепост данного поста.
3. Далее, кидаете мне сюда ссылку или просто ставите в комментариях «+1».
Ваш никнейм пишется на бумажке и помещается в большую шляпу. 20 января 2014, вечером — разыграем деньги! Для того, чтобы не было обмана всё засниму на видео и выложу вместе с результатами. Или можем сделать это с онлайн-трансляцией, как пожелаете. Первый — 300?, второй — 200?, третий – 100?.
Перейдём к действиям:
1.

2. Жмём кнопку:
3. Пишите комментарий «+1», который подтверждает, что я у вас в друзьях и репост сделан.
4. Ждите подведение итогов 20 января у меня в блоге.
5. Выйгрыш перекину любым удобным способом (на карту, электронные деньги и т.д.)
P.S. Пользуясь случаем, можем заодно устроить френдомарафон. Пишите в комментариях, кто готов дружить, а также хвастайтесь своими новыми записями!
А пока можете посмотреть, какого рода фотографии я делаю и какой тематики посты в моём жж:















Это теплый, солнечный, радостный, яркий день золотой осени, обычно в ссередине октября,
когда я прощаюсь с красками природы на долгие пол-года до мая.
Брожу и вспоминаю, где удалось побывать этим летом, что повидал, чему радовался.
И провожу я этот день каждый год в разных местах, обычно отъезжая недалеко от дома:
Пирогово, Серебряный Бор, Сокольники, в этом году вот ВВЦ.

С детства недолюбливал центральные аллеи ВДНХ за их парадные асфальтовые пространства,
поэтому гуляем мы обычно по окраинным закоулкам.
Интересно бывает угадывать в развалинах былое изящество лепки и каменной резьбы,
оценить задумки советских архитекторов и строителей.

Можно увидеть то, чего не увидишь на центральных площадях

Тут можно найти место где продолжает жить Чебурашка
в своей телефонной будке

Набросанные ему деньги, старая облупившийся юла (именно юла а не волчок, потому что так было написано
на ценнике), и даже заморские апельсины не спасают от одиночества и печали

Заворожил желто-оранжево-красный градиент

Сколько труда, творчества и мастерства было вложено!

Каждый раз восхищаюсь!

А место у золотого фонтана (конечно я знаю как он называется) окупировали голландцы.
Этот год - год российско-голландской дружбы и сотрудничества и культурного обмена.
В итоге Россией арестовано голландское судно (что правильно, ибо нехрен...)
А голландскими полицейскими избит российский дипломат (что совсем не по-пацански).

Однако эти инциденты не поколебали уверенности старого стеклодува, который прямо на улице
создает свои маленькие шедевры

Чо? Нормально? Дядьке под полтос, а он всю жизнь на улице балду пропинал и неплохо себя чувствует

Тревожный гость. Видимо тарелочки "под Гжель" продаются не очень

Экспрессивный сюрр с экспозиции сельхозорудий

Пейзаж, близкий сердцу бывшего ракетчика

Только в этом году обнаружил эту соцреалистичную семью. А нашему народу лишь бы на счастье что нибудь потереть.
В данном случае - туфлю кормящей матери (задачка психоаналитикам)

А на задворках одного павильона пытались трудиться. Тщетно...

Ну, Мичурин всегда среди растений

Всесоюзный Выставочный Центр... Церковь... Ммм...
А архитектура выдержанная, мне нравится, вспоминаю Нерль и Переславль.

Много ассоциаций: березовый лес раскинув руки принимает в свое лоно измученного городского хомячка?
Раздвинулись меха праздничной русской гармони?

Мои. Красивые. Люблю.

Необычный павильон

Не знаю. Просто давно нравится. Что-то простое, родное, доброе, советское из "тех" времен,
когда "всё было просто и понятно".

Прямоугольные крылья и хвостовое оперение, прозрачный каплевидный фонарь, дававший 360-градусный обзор (тогдашняя новинка, пришедшая с самолетов Spitfire и Typhoon ) до сих пор выглядят довольно современно.

Еще один характерный штрих во внешнем облике истребителя - сильно выдвинутый подфюзеляжный обтекатель с воздухозаборником маслорадиатора и жидкостного радиатора охлаждения.
